Защо да използвате релсово рамо?
Nov 07, 2025
Защо да използвате релсово рамо?
Релсови раменесе използват за осигуряване на стабилна, сигурна опора за релсите и за прехвърляне и разпределяне на тежестта от релсите към баластното легло. Те са критичен компонент в железопътните системи за закрепване, предотвратявайки странично движение и се монтират в бетонни траверси, за да държат релсови скоби, които закрепват релсите.

- Поддръжка и стабилност:Те действат като решаваща част от системата за закрепване, като предотвратяват изместването или страничното движение на релсите, което е от съществено значение за безопасността и предотвратяването на дерайлиране.
- Разпределение на натоварването:Те спомагат за разпределянето на тежестта и ударните сили от колелата на влака върху баластното легло, намалявайки напрежението върху траверсите и другите компоненти.
- Закопчаване:Те са специално проектирани да работят с релсови скоби, които се поставят в или срещу рамото, за да държат релсата здраво на място върху основната плоча.

- защита:Те предпазват скобите от кражба и помагат за предотвратяване на износването на релсата и траверсата, което води до по-малко поддръжка и по-дълъг живот на компонентите.
- Устойчивост на околната среда:Те са изработени от издръжливи материали като чугун, за да издържат на деформация, причинена от фактори на околната среда като промени в температурата и влажността.
Спецификации на железопътното рамо

| Приложение | UIC54 | UIC60 | 115RE, 50 кг релса, 60 кг релса, BS80lbs, BS100lbs и др. |
| Име | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Стандартен | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
| Химичен състав (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | Mn: 0,2-0,5 | Mn: По-малко или равно на 0,5 | |
| Si:2,50-2,90 | Si:2,70-3,00 | Si:3.0-3.2 | |
| P: По-малко или равно на 0,08 | P: По-малко или равно на 0,07 | P: По-малко или равно на 0,07 | |
| S: По-малко или равно на 0,025 | S: По-малко или равно на 0,03 | S: По-малко или равно на 0,02 | |
| Якост на опън | По-голямо или равно на 500 Mpa | По-голямо или равно на 450 Mpa | По-голямо или равно на 400 Mpa |
| Сила на провлачване | По-голямо или равно на 320 Mpa | По-голямо или равно на 310 Mpa | По-голямо или равно на 250 Mpa |
| Удължение (%) | По-голямо или равно на 7 | По-голямо или равно на 10 | По-голямо или равно на 15 |
| Твърдост | 170~230HB | 160~210HB | 130~180HB |
| Металографска организация | ферит и перлит | графит & ферит & перлит | ферит |
Технически параметър на материала на рамото на релсата
| Материал | Химичен състав на материала〔%〕 | Якост на опън (Mpa) | Якост на провлачване (Mpa) | Удължение (%) | ||||
| C | Si | Мн | P | S | ||||
| QT400-15 (GGG40) | 3.6-.36 | 3.0-3.2 | 0.5 | 0.07 | 0.02 | 400 | 250 | 15 |
| QT450-10 (GGG45) | 3.4-3.9 | 3.7-3.0 | 0.5 | 0.07 | 0.03 | 450 | 310 | 10 |
| QT500-7 (GGG50) | 3.4-3.8 | 2.5-2.9 | 0.6 | 0.08 | 0.025 | 500 | 320 | 7 |
Предлагат се два често срещани вида рамена на релситеGNEEИзлято-рамо и заварено-на рамото, като и двете се използват за фиксиране на еластични скоби за релси. Едното е желязно рамо с едно стебло, използвано в предварително -напрегнати бетонни връзки, а другото е желязо с двойно стебло, използвано в бетонни връзки Bi-Block или Twin Block.








