AREMA 136RE Релсови щанги
Източник AREMA{0}}съвместими 136RE релсови релси (рибки плочи) и съответстващи 136RE стоманени релси от GNEE RAIL. Предлагани в ковани конфигурации с 4-дупки и 6 дупки, нашите системи за релсови съединения са предназначени за тежкотоварни, товарни и индустриални железопътни приложения.
Заявете ценообразуване, технически чертежи и-спецификации за конкретни проекти днес.
Високо{0}}здрави AREMA стандартни 136RE шини за свързване на релси (рибни плочи)
A 136RE релсова шарнирна шина(известен също като рибна плоча или снаждаща щанга) е предназначен за механично свързване на съседни релси 136RE, поддържане на подравняването на коловоза и прехвърляне на натоварването на колелата през релсовите съединения. Широко използвани в тежко-железопътни линии, железопътни линии за минно дело и промишлени релсови системи, 136RE релсови съединения са проектирани да издържат на повтарящи се натоварвания на осите и взискателни работни условия.
Произведени така, че да отговарят на профила на размерите наРелси AREMA 136RE, тези свързващи пръти спомагат за разпределянето на натоварването между релсовите връзки, поддържат структурното подравняване и намаляват локализираните ударни напрежения по време на работа на влака.
GNEE РЕЙЛпроизвежда AREMA-съвместими 136RE шини за свързване на релси в ковани конфигурации с 4 и 6 отвора и съответстващи доставки136RE релси, рибни болтове, изакрепващи компоненти. Ние подкрепяме железопътни оператори, изпълнители, дистрибутори и проекти за поддръжка по целия свят с цялостни решения за релсови съединения, техническа документация и-специфични за проекта услуги за доставка.
Технически спецификации: 136RE релсова връзка
The136RE релсова шарнирна шинае проектиран да съответства на геометричния профил наРелси AREMA 136RE, осигурявайки правилен контакт през интерфейсите на главата на релсата, мрежата и основата за стабилно прехвърляне на товара и подравняване на релсата при експлоатационни условия.
За да се поддържа структурна съвместимост и надеждна работа на място, всички GNEE RAIL 136RE свързващи пръти са произведени в строго съответствие с изискванията за размери на AREMA и са проектирани да се подравняват прецизно със секцията на свързващата релса.
Основните технически параметри за релсови съединения 136RE са изброени по-долу:
| Поддържана железопътна секция | 136RE Релса (TR68) | |
| Налични шаблони за пробиване / обозначения на отвори | Конфигурация с 4 дупки или 6 дупки (с алтернативно кръгло и овално пробиване) | |
| Разстояние между отворите за болтове (пробиване) | 3-1/2" × 6" (за 4 дупки) или 3-1/2" × 6" × 6" (за 6 дупки) | |
| Диаметър на отвора за болт | 1-1/4" (31,75 mm) | |
| Препоръчителен размер на релсовия болт | 1" × 6" винтове с овална/диамантена шийка с глава с бутон с тежки шестостенни гайки | |
| Подробности за физическото измерение | Сглобка с 4 отвора | Щанга с 6 дупки |
| Дължина на шарнира | 24 инча (609,6 мм) | 36 инча (914,4 мм) |
| Тегло на бройка | 17,75 кг (39,13 фунта) | 26,63 кг (58,71 фунта) |
| Тегло на чифт (голо) | Приблизително . 70 фунта (31,75 кг) | Приблизително . 117 фунта (53,07 кг) |
| Тегло на чифт (с монтаж на хардуер) | Приблизително . 79 фунта (35,83 кг) | Приблизително . 130 фунта (58,97 кг) |
Нуждаете се от цена на проекта за 136RE релсови шарнирни щанги?
GNEE РЕЙЛдоставя персонализирани шини за свързване на релси 136RE заедно със съответстващи 1" × 6" AREMA релсови болтове, гайки, пружинни шайби и съвместими релси 136RE. Поддържаме проект-специфични конфигурации на отвори и цялостни възли на релсови съединения за железопътни, минни и промишлени релсови приложения.
Изпратете своя релсов профил, количество, конфигурация на отвора и целеви порт, за да получите технически чертежи и оферта за проект в рамките на 24 часа.
Клас на материала, химичен състав и механични свойства
GNEE RAIL произвежда 136RE релсови съединения, използвайки въглеродни стоманени материали с контролиран-клас като напр.50#и55# стомана(или еквивалентни конструкционни въглеродни стомани), избрани в съответствие с изискванията на проекта и международните железопътни инженерни приложения.
Всички суровини се обработват при строги системи за контрол на качеството и могат да бъдат доставени в нормализирани, закалени или закалени-и-темперирани условия в зависимост от изискваната производителност на услугата.
Типични параметри на механичните характеристики могат да бъдат предоставени при поискване, включително стойности на якост на опън, граница на провлачване и твърдост, за да се гарантира съответствие с работните-железопътни условия и изискванията за умора на релсовите съединения.
Доклади за химичен състав и механични изпитвания (MTC) са налични за всяка производствена партида в подкрепа на проверката на проекта и документацията за обществени поръчки.
| Материал | Състояние / Термична обработка | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Cr / Ni / Cu (%) | Якост на опън (MPa) | Граница на провлачване (MPa) | Удължение (%) | Намаляване на площта (%) |
| 55# стомана | Суровина / химикал | 0.52 – 0.60 | 0.17 – 0.37 | 0.50 – 0.80 | По-малко или равно на 0,035 | По-малко или равно на 0,035 | Всеки По-малко или равно на 0,25–0,30 | - | - | - | - |
| Нормализирано | По-голямо или равно на 645 | По-голямо или равно на 380 | По-голямо или равно на 13 | По-голямо или равно на 35 | |||||||
| Закалени и темперирани | По-голямо или равно на 735 | По-голямо или равно на 490 | По-голямо или равно на 12 | По-голямо или равно на 35 | |||||||
| Материал | Състояние / Термична обработка | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Cr / Ni / Cu (%) | Якост на опън (MPa) | Граница на провлачване (MPa) | Удължение (%) | Намаляване на площта (%) |
| 50# стомана | Суровина / химикал | 0.47 – 0.55 | 0.17 – 0.37 | 0.50 – 0.80 | По-малко или равно на 0,035 | По-малко или равно на 0,035 | Всеки По-малко или равно на 0,25–0,30 | - | - | - | - |
| Нормализирано | По-голямо или равно на 630 | По-голямо или равно на 375 | По-голямо или равно на 14 | По-голямо или равно на 40 | |||||||
| Закалени и темперирани | По-голямо или равно на 690 | По-голямо или равно на 480 | По-голямо или равно на 14 | По-голямо или равно на 40 | |||||||
Производствен процес и качествен контрол за 136RE шини за релсови съединения
Нашето производствено съоръжение следва контролирани производствени процеси, за да осигури постоянна работа на 136RE релсови шарнирни щанги при тежки условия на натоварване на ос.
- Прецизно горещо валцуване / коване:Нагрятите стоманени заготовки се обработват чрез контролирани операции на валцуване или коване, за да се оформи профилът на пръта на съединението, осигурявайки равномерен поток на зърното, подобрена вътрешна структура и намалени дефекти на материала.
- CNC щанцоване и пробиване:Отворите за болтове се обработват прецизно с помощта на CNC оборудване в съответствие с изискванията за размери на AREMA за релсови секции 136RE, като се гарантира точно подравняване със съвпадащите релси.
- Контролирано закаляване и темпериране:Процесите на топлинна обработка се прилагат за оптимизиране на твърдостта и якостта на опън, подобряване на устойчивостта на износване и намаляване на риска от деформация при условия на циклично натоварване в релсовите съединения.
- Проверка и тестване на качеството:Всяка производствена партида се подлага на проверка на размерите, анализ на химичния състав и не-разрушителен тест (NDT), включително ултразвукова проверка и инспекция с магнитни частици.
Сертификати за изпитване на мелница (MTC), доклади от инспекции и документация за проследяване са налични за всяка партида в подкрепа на приемането на проекта и проверката на доставката.
Поискайте MTC, доклади от инспекции и проби
GNEE RAIL доставя Сертификати за изпитване на мелницата (MTC) за всяка производствена партида и поддържа проверка от трета-страна от SGS, BV или-номинирани от клиента агенции за проверка при поискване.
Ние също така поддържаме фабрични одити, мострени поръчки и пилотно производство на партиди за 136RE оценка на релсови съединения и квалификация на проекта.
Свържете се с нашия технически екип, за да уредите поръчка на проба, инспекция на фабрика или да поискате мостри на релсови връзки 136RE за оценка на проекта.
Глобална съвместимост на релсови съединения и системи за закрепване
Покритие на глобалните железопътни съвместни стандарти
GNEE RAIL произвежда релсови съединения, съвместими с основните международни железопътни системи, включително:
- AREMA (Северна Америка):115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE релсови съединения
- UIC (Европа):UIC54, UIC60, UIC50 железопътни рибни плочи
- DIN (Германия):FL10, FL14, FL18, FL20, FL30 фуги
- BS (стандарт на Обединеното кралство):BS50R, BS60R, BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
- GB (китайски стандарт):38 кг, 43 кг, 50 кг, 60 кг, 75 кг релсови рибни плочи
- Персонализирани регионални стандарти:Спецификации на железниците в Южна Америка и Африка
Компромисни релсови съединения
Компромисните фуги са проектирани да свързват два различни релсови профила (напр.136RE до 115REили132RE до 115RE), като същевременно се поддържа непрекъснато подравняване на релсите и стабилно прехвърляне на товара през преходната зона.
Тези свързващи щанги са проектирани да поемат разликите във височината на релсата, ширината на главата и разстоянието между болтовете, за да осигурят безопасно и стабилно представяне на коловоза в смесени релсови системи.
Система за закрепване на коловози и релсови аксесоари
GNEE RAIL осигурява цялостна система за закрепване на релси, съвместима с профили на релси 136RE и 115RE, тези компоненти са проектирани да осигурят съвместимост на системно-ниво, намалявайки грешките при инсталиране и подобрявайки-дългосрочната стабилност на релсите.
Популярни тагове: arema 136re релсови съединения, Китай arema 136re релсови съединения производители, доставчици, фабрика
Изпрати запитване
