Как работят релсовите котви?

Железопътна котвасе нарича още релсов анкер или железопътен анкер. Поставя се под дъното на релсите и затяга релсите с извития си дизайн. Страната му е притисната към спящия. Анкерите за релси са изработени от едно парче от пружинна стомана, която може да закрепи релсите чрез осигуряване на триене, еластичност и заключващо действие.

 

 

Тип	Използва се в 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 релса или други типове по чертежи на клиента.
Материал	60Si2MnA	45#	QT500-7
Химичен състав (%)	C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: По-малко или равно на 0,35, P: По-малко или равно на 0,03, S: По-малко или равно на 0,03	C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: По-малко или равно на 0,25, P: По-малко или равно на 0,035, S: По-малко или равно на 0,035	C:3,60-3,80, Mn: По-малко или равно на 0,6, Si:2,50-2,90, P: По-малко или равно на 0,08, S: По-малко или равно на 0,025
Повърхност	обикновена (маслена), цветна боя, боядисана с цинк или HDG
Стандартен	AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001

 

Как работят релсовите котви?
 

Анкерите за релси работят чрез захващане към основата на релсата и притискане здраво към страната на напречната греда (траверса), за да предотвратят движението на релсата по дължина („пълзене“) поради термично разширение, спиране и сили на трафика, като по същество прехвърлят тези надлъжни сили към връзката и баласта, поддържайки подравняването на коловоза и намалявайки износването. Изработени от пружинна стомана, тези -устройства от една част създават триене и лост, застопорявайки релсата към връзката, и са критични за безопасността и целостта на коловоза.

 

 

Ключови механизми

 

 

• Затягащо действие: Анкерът захваща основата на релсата и се задвижва или притиска, докато се притисне плътно към връзката, осигурявайки голяма опорна повърхност.

 

• Триене и съпротивление: Когато релсата се опитва да се движи, анкерът създава значително триене срещу релсата и баласта (натрошен камък), използвайки съпротивлението на релсата, за да спре движението на релсата.

 

• Еластичност: Конструкцията от пружинна стомана позволява на котвата да поддържа натиск и да се адаптира към незначителни движения на релсата, осигурявайки непрекъснат контакт.

 

• Трансфер на сила: Анкерът прехвърля силите на изместване на релсата към напречната греда, предотвратявайки движението на релсата по оста на коловоза и разпределянето на напрежението.

 

Как да инсталирате релсов анкер?

 

 

• Анкерът на коловоза трябва да бъде разположен върху измервателната повърхност на основата на водещата релса срещу същата зацепваща повърхност на противоположната релса.

 

• Анкерът на коловоза трябва сигурно да закрепи основата на релсата и да има пълна опора за релсовата връзка.

 

• Когато железопътната котва на вратовръзката в лагера от намесата, ще се нуждае от нова железопътна котва и релса.

 

• Релсовите анкери не могат да бъдат преместени чрез задвижване покрай релсите.

 

• Когато се постави анкерът, релсовият анкер трябва да се изправи.

 

 

С-на--производствени съоръжения, разположени стратегически по целия свят, GNEE RAIL произвежда най-високо качество и широка гама от системи за закрепване на релси, от анкери за релси и еластични скоби до стандартни и високоеластични крепежни елементи за директно фиксиране. В нашата повече от 18-годишна история създадохме едно от най-всеобхватните портфолиа за релсови закрепвания в индустрията.

 

За повече информация – свържете се сега!