Спален винт с променлива резба

Винтов шип, релсов винт (или фиксиращ болт) е голям (~6 инча или 152 мм дължина, малко под 1 инч или 25 мм) метален винт, използван за фиксиране на свързваща плоча или закрепване на релса. Винтовите шипове са фиксирани в дупка, пробита в траверсата. Железопътният винтов шип има по-висока цена за производство от релсовия шип, но има предимството на по-голяма сила на фиксиране; приблизително два пъти повече от този на релсов шип и може да се използва в комбинация с пружинни шайби.

Технически винт за спане с променлива резба Параметри:

Най-често срещаният релсов шип е направен от стомана Q235 (China Steel Standard). Производственият процес на пътния шип обикновено се разделя на производство на машини, ръчно-производство и комбинация от машини и ръчно-производство.

Различните производствени процеси на железопътния шип изискват различни технологии. Например, производството на винтови шипове изисква използването на специална стомана и разнообразие от технологии за производство. Производителите трябва да вземат предвид производствените процеси и производството на различни материали, за да предложат цената на клиентите. Поради производствените технологии и производства, ръчно{3}}направеният шип във всички шипове, изработени от различни материали, става най-ниският в производствените разходи и може също да се продава в насипно състояние, но висококачественият железопътен шип, произведен от машини и сложността на производствените процеси, сам по себе си има висока цена и се продава в количество.

Обикновен шип

Обикновен шип, наричан още шип за кука или шип за куче, използван главно за свързване на стоманената релса или релсовата плоча с траверсата на релсата. Сечението на всяка страна е 16 мм, а дължината е 165 мм. Повърхността на пръта трябва да е гладка и светла, летящият ръб не трябва да е повече от 2 мм. Не трябва да има пукнатини в съединението на главата и пръта. Режещият ръб не трябва да има грапавини и прегъвания.

Срещу замръзване

Срещу повреда от замръзване пикът е същият като обикновения скок в материала и производствения процес. Причината за обаждането срещу шипа на щетите от замръзване е, че е по-дълъг от обикновения, а по-голямата дължина се използва за лечение на замръзване. С различна дебелина на плочата и степен на повреда, шипът срещу повреда от замръзване има различен избор от 185, 205, 230, 255, 280 мм.

Пролетен шип

Пружинният шип е изработен от кръгла или квадратна пружинна стомана, която има много шарки. Затягащата част има определена еластична деформация, която значително намалява вибрациите на релсата, така че се нарича пружинен шип. Когато траверсата се деформира под напрежение, тя все още може да поддържа достатъчно сила на затягане върху закопчалката, а съпротивлението на издърпване и съпротивлението на натиск са по-високи от обикновените.

Свържете се сега

Като професионален производител, притежаващ производствения лиценз на Китайското железопътно министерство, GNEE RAIL е дълбоко ангажиран в сектора на железопътните скрепителни елементи, оборудван с автоматизирани производствени линии и лаборатории за прецизно изпитване. Ние предлагаме широка гама от железопътни скрепителни елементи, способни да отговорят на изискванията за натоварване на високо-релсови системи, градски транспорт и товарни железопътни системи. Ние поддържаме персонализирано производство: след като получим чертежи или мостри от клиента, можем бързо да завършим проектирането на процеса и планирането на производството, прилагайки пълна-проследимост на качеството на процеса. С нашия ангажимент за „високо-качествени продукти на конкурентни цени“ и ефективно изпълнение, GNEE RAIL спечели доверието и дългосрочното-сътрудничество на железопътни клиенти по целия свят.

Популярни тагове: винт за спане с променлива резба, Китай винт за спане с променлива резба производители, доставчици, фабрика