От какъв тип стомана е железопътната релса?
Jan 22, 2026
A стоманена релсафункционира като непрекъсната еластична греда, поддържана от траверси и системи за закрепване, прехвърляйки концентрираните контактни сили на колелата в основата на коловоза, като същевременно поддържа геометрична стабилност. Модулът на сечението и широчината на главата влияят върху устойчивостта на огъване и поведението при износване, които са от решаващо значение за високо-скоростни линии, коридори за-тежки превози и релси за индустриални совалки. Всяко несъответствие между профила на релсата и условията на експлоатация може да доведе до преждевременна повреда или неуспешно подравняване.
За такива сложни приложения GNEE RAIL доставя както стандартни, така и не-стандартни релсови профили, поддържа персонализирано търкаляне за специални чертежи и предлага-съвпадение на системно ниво на релси с основни плочи, релсови подложки и закрепващи възли, за да се осигури пълна-съвместимост на релсите.
От какъв тип стомана е железопътната релса?
Железопътните релси са направени от специални-въглеродни или легирани стомани с висока якост, обикновено наричани релсови стомани, които са проектирани да издържат на големи натоварвания, повтаряща се умора, износване и удар. Обикновената конструкционна стомана не може да отговори на изискванията на железопътната услуга, така че се използват специфични степени в зависимост от приложението, натоварването и условията на околната среда.
Основните видове стомана, използвани в железопътните релси, включват:
- Високо{0}}въглеродна манганова стомана– Най-често срещаният клас, като напрU71Mn, използвани както в железопътни, така и в кранови релси. Съдържа приблизително 0,65–0,80% въглерод и 0,70–1,20% манган, което даваотлична устойчивост на износване, издръжливост и якост на умора.
| Клас стомана | C(%) | Si | Мн | Кр | V | P | S | Якост на опън (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | По-малко или равно на 0,035 | По-малко или равно на 0,030 | По-голямо или равно на 880 |
- Ванадиеви{0}}легирани стомани– Като напримерU75V, използвани там, където са необходими по-висока якост, устойчивост на умора и устойчивост на пукнатини, например при високо-скоростни линии или силно извити участъци.
| Клас стомана | C(%) | Si | Мн | Кр | V | P | S | Якост на опън (Rm/MPa) |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | По-малко или равно на 0,035 | По-малко или равно на 0,030 | По-голямо или равно на 980 |
- Европейски EN степени– Релсите се класифицират по якост, напр.R260(релсова стомана-с общо предназначение) иR350HT(термично-обработена релса с висока-твърдост за тежки-развози или зони с високо-износване).
| Степен | Стандарт / Регион | Типичен състав (тегл.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: по-малко или равно на 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
- Други легирани стомани– Някои релси включват хром или микро-легиращи елементи за подобряванетвърдост, устойчивост на износване и издръжливост, особено за промишлени, минни или кранови приложения.
Тези стомани също сазаваряеми, което позволяванепрекъснати заварени релси, които подобряват качеството на возене и намаляват поддръжката.
Релсите с различни стандарти използват ли едни и същи материали?
нерелсите с различни стандарти не винаги използват едни и същи материали, въпреки че има известно припокриване. Материалът на една релса-нейният химичен състав, термична обработка и механични свойства-често се специфицира, за да отговаря на изискванията за натоварване, скорост, климат и безопасност на този стандарт, които варират в различните държави и приложения.
Например:
- GB (Китай) релси– Общите оценки включватU71Mnза обща употреба иU75Vза по-високи{0}}изисквания за якост. Това сависоко{0}}въглеродни манганови стоманипредназначен както за железопътни, така и за кранови релси.
| Класификация | Височина (mm) | глава (mm) | дъно (mm) | Дебелина (mm) | Тегло (kg/m) | |
| Трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тежка релса | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Релса за кран | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- UIC/EN (Европа) релси– Обикновено използвайте степени катоR260за стандартни линии иR350HTза тежко-теглене или силно-износени секции. Това савъглерод-манганови или микро-легирани стомани, понякога топлинно-обработени за твърдост и издръжливост.
| Стандартно: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Отдолу | Дебелина | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- JIS (Япония) релси– JIS релси като 15KG–CR100 често се използватсредно до високо{0}}въглеродни стоманис контролирано съдържание на манган. Точният състав се различава от европейските или китайските класове, за да отговаря на натоварването и условията на околната среда в Япония.
| Стандарт: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Отдолу | Дебелина | |||
| JIS 15 кг | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 кг | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
- Релси AREMA/ASCE (САЩ).– Използвайте релсови стомани, изразени в термининомера на оценките(напр. 115RE, 136RE), които определят границата на провлачване и якостта. Материалът може да включва въглерод-манган или легирани стомани с малко по-различен химичен състав от EN или GB релсите.
| Стандарт ASTM, стандарт AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Крак | Дебелина | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- AS (Австралия) релси– Релси като 31KG–89KG често използват високо-въглеродни, манганови-легирани стомани, подобни на U71Mn, но с по-строги изисквания за устойчивост на умора при тежко-минни линии.
| Стандарт: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Отдолу | Дебелина | |||
| 31 кг | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 кг | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 кг | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 кг | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 кг | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 кг | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86КГ | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 кг | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Като професионален доставчик на крепежни елементи за релси,GNEE РЕЙЛможе да осигури различни стандартни стоманени релси като GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралия и Южна Африка, които се използват в железопътни линии, кранове и въгледобив.
