От каква стомана са направени релсите?
Jan 22, 2026
A стоманена релсае прецизно-изработена метална греда, която служи като основна контактна повърхност за колелата, като същевременно предава динамични и статични натоварвания към траверсите и основата на коловоза. Дизайнът му съчетава специализиран профил на напречно-сечение с внимателно разработени металургични свойства за устойчивост на износване, умора и деформация, осигурявайки стабилна, безопасна и-трайна работа за железопътни, индустриални и кранови приложения.
От каква стомана са направени релсите?
Железопътните релси са направени предимно отвисоко{0}}въглеродна стоманаилилегирана стомана, избрани за твърдост, здравина и устойчивост на износване, често с добавен манган, хром или ванадий, и често преминаващи през термична обработка като закаляване и темпериране за подобрена производителност при взискателни условия. Стандартните релси балансират въглерода (около 0,7%) и мангана, докато специализираните използват сплави или закаляване на главата-за високо-скоростни или тежко-теглени линии.
- U71Mn:Въглеродна стомана, легирана с манган-, обикновено използвана за индустриални и кранови релси. Неговата здравина и устойчивост на износване го правят подходящ за тежки-приложения и приложения с концентрирано натоварване.
- U75V:Високо{0}}легирана стомана, проектирана за високо{1}}скоростни главни релси, предлагаща превъзходна якост на опън, твърдост на повърхността и устойчивост на умора при тежки натоварвания на оси и често движение.
- 50Mn:Средно{0}}въглеродна манганова стомана, често използвана в минни коловози и промишлени странични настилки, осигуряваща баланс на твърдост и пластичност, за да устои на износване и повреда при удар.
- Q235B:Структурна въглеродна стомана, използвана в по-леки релси или временни коловози, където силната устойчивост на износване не е критична. Той е рентабилен-за приложения с-ниско натоварване.
- R260 / R350HT:Терм{0}}обработени европейски и азиатски главни стомани с висока устойчивост на умора и удар, подходящи за високо{1}}скоростни и тежки товарни операции.
| Степен | Стандарт / Регион | Типичен състав (тегл.%) | Основни функции и приложения |
| R260 | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: по-малко или равно на 0,50 | Основна релса-; студено{1}}валцувани; широко използвани по линии със среден{2}}натоварен трафик. Добра заваряемост и ефективност на разходите. |
| R350HT | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Термично-обработени (онлайн/офлайн); UTS По-голямо или равно на 1100 MPa; 30–50% по-дълъг живот от R260. Стандарт за високо-скоростни (TGV, ICE) и тежко-линии. |
| Степен 260 | AREMA (Северна Америка) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Еквивалент на R260; използва се с релсови секции като 115RE, 136RE. Често срещан в мрежите за превоз на товари клас I. |
| Степен 350 | Спецификации на AREMA + Mill (САЩ/Канада) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (микролегиран) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 тона) и коридори с голям{1}}тонаж. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Япония), приет в ЕС/Индия | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (по избор, специфично за мелницата) | Бейнитна микроструктура; висока якост (UTS ~1250–1350 MPa) + превъзходна якост на счупване. Използва се за криви Shinkansen и високо-износени сегменти. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Китай) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Работно{0}}втвърдяваща се въглеродна-манганова релса; стандарт за 50 kg/m, 60 kg/m релси на китайските главни линии. Сравнимо с R260/R350 по производителност. |
| U75V | GB/T 2585 (Китай) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Ванадий-микролегиран; по-висока якост и устойчивост на умора от U71Mn. За високо-скоростни (напр. Пекин–Шанхай HSR) и тежки-линии. |
Видове стоманени релси от GNEE RAIL
Като професионален доставчик на крепежни елементи за релси,GNEE РЕЙЛможе да осигури различни стандартни стоманени релси като GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралия и Южна Африка, които се използват в железопътни линии, кранове и въгледобив.
| Стандартен | Sepc. | Типичен клас на материала |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| АРЕМА | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 кг/м | U71Mn |
| 60 кг/м | U75V | |
| 75 кг/м | ||
| TB/T2344-2012 | 50 кг/м | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 кг/м | U78CrV | |
| 75 кг/м | ||
| GB 11264-1989 | 8 кг/м | Q235 |
| 12 кг/м | Q235 | |
| 15 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 18 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 22 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 24 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 30 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 38 кг/м | 50Mn, U71Mn | |
| 43 кг/м | 50Mn, U71Mn | |
| GB Кранови релси | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Как се произвеждат релсите?
Релсите се произвеждат в тежки промишлени предприятия чрез процес на производство на стомана, непрекъснато леене в заготовки, нагряване, валцоване в I-форма на релсата, контролирано охлаждане, изправяне и прецизна топлинна обработка (като закаляване и темпериране) за постигане на специфична твърдост и издръжливост, последвано от рязане и изпитване.
- Производство на стомана и леене:Разтопената стомана (висок{0}}въглеродна сплав) се отлива в големи, полу{1}}завършени правоъгълни форми, наречени заготовки или блуми.
- Отопление:Заготовките се нагряват отново в пещ, за да станат ковки за оформяне.
- Подвижен:Горещата заготовка преминава през поредица от ролки (валцова мелница), които постепенно я оформят в характерния профил на релсата (глава, лента, фланец).
- Охлаждане и изправяне:Релсите се охлаждат по контролиран начин, след което се изправят от много{0}}ролкови машини, за да се гарантира, че са идеално прави и с точни размери.
- Топлинна обработка (по избор, но често):За тежко{0}}натоварени релси закаляването (бързото охлаждане) втвърдява главата, докато темперирането (повторно нагряване до по-ниска температура) намалява чупливостта, балансирайки твърдостта с издръжливостта.
- Довършителни работи:Релсите се нарязват на точни дължини, а повърхностите се шлифоват гладко.
- Тестване:Ултразвуковият тест потвърждава вътрешната цялост, преди релсите да бъдат изпратени за монтаж.
От 2008 г.GNEE РЕЙЛдоставя стоманени релси от различни степени повече от 18 години, стоманените релси от GNEE са силно препоръчителни в Китай и в чужбина. С най-модерно оборудване, GNEE произвежда висококачествени стоманени релси, които отговарят на изискванията на повечето страни. Стандартна релса, закалена релса, тежка релса, лека релса, кранова релса и други видове са налични тук, като един от основните доставчици на релси в Китай, GNEE RAIL работи върху доставката на икономични зелени железопътни продукти по целия свят.
