Какво е железопътен материал?
Jan 22, 2026
A sчакълена релсае прецизно проектиран удължен метален компонент, предназначен да направлява и поддържа колелата на влакове, кранове или други релсови -превозни средства. Осигурява непрекъсната, стабилна и-устойчива на износване повърхност, която пренася динамичните натоварвания от подвижния състав към траверсите и основата на коловоза.
Стоманените релси се произвеждат със специфични профили на напречното-сечение, стоманени сплави с висока-якост и повърхностни обработки, за да се осигури оптимална работа при големи натоварвания, честа употреба и различни условия на околната среда. Те формират гръбнака на железопътната инфраструктура, позволявайки безопасни, ефективни и дълготрайни транспортни системи.
Какво е железопътен материал?
Релсовият материал се отнася до типа стомана или метал, използвани за производството на железопътни или кранови релси. Това е основният компонент, който определя механичните свойства на релсата, издръжливостта, устойчивостта на износване и пригодността за различни железопътни приложения, включително високо-скоростни влакове, тежки товари, минни операции и кранови системи. Изборът на релсов материал влияе върху работата при големи натоварвания, удари с висока-скорост и различни условия на околната среда.
Повечето съвременни релси са направени отвисоко{0}}въглеродна или легирана стомана, често със специфични елементи като манган (Mn), хром (Cr) или ванадий (V), добавени за подобряване на твърдостта, якостта на опън и устойчивостта на износване и умора. Например, Common Rail материалите включват:
- U71Mn– Широко използван в релси за кранове и тежко-натоварени линии поради високата си устойчивост на износване и здравина.
- U75V– Високо{0}}здрава шина за приложения с висока-скорост или тежко{2}}натоварване.
- 50Mn– Предлага баланс на твърдост и пластичност за индустриални или минни релси.
- Q235B– Обща структурна стомана, използвана в по-леки релси или не{0}}критични приложения.
| Степен | Стандарт / Регион | Типичен състав (тегл.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: по-малко или равно на 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Степен 260 | AREMA (Северна Америка) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Степен 350 | Спецификации на AREMA + Mill (САЩ/Канада) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (микролегиран) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Япония), приет в ЕС/Индия | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (по избор, специфично за мелницата) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Китай) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Китай) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
| Q235B | Механично свойство | Химичен състав (%) | |||||||||
| Граница на провлачване | Якост на опън | Удължение | твърдост | C | Si | Мн | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | мин | HB | По-малко или равно на | По-малко или равно на | По-малко или равно на | |||
| По-голямо или равно на | По-голямо или равно на | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Химическият състав и процесът на термична обработка на стоманата определят ключови свойства като:
- твърдост– Устойчивост на повърхностно износване от контакт с колело.
- Издръжливост– Способност да абсорбира удара без напукване.
- Устойчивост на умора– Издръжливост при повтарящи се цикли на натоварване.
- Устойчивост на корозия– Пригодност за тежки условия на околната среда.
Какви са различните стандарти за стоманени влакови релси?
Стоманените релси за влакове се произвеждат в съответствие с международно признати стандарти, за да се гарантира последователност в размерите, механичните свойства и производителността. Тези стандарти варират според региона и приложението и всеки определя профила на релсата, теглото, височината и механичните изисквания:
- GB (Китайски национален стандарт):Покрива диапазон от тегла на релсите от леки релси (8–30 kg/m) до тежкотоварни релси (38–60 kg/m), включително специализирани релси за кранове като QU70/80/100/120.
| Класификация | Височина (mm) | глава (mm) | дъно (mm) | Дебелина (mm) | Тегло (kg/m) | |
| Трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тежка релса | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Релса за кран | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- UIC (Международен съюз на железниците):Дефинира стандартни релси като UIC50, UIC54 и UIC60, широко използвани в европейските и много азиатски железопътни мрежи.
| Стандартно: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Отдолу | Дебелина | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- DIN 536 (Германия):Включва кранова релса тип A55, A65, A75, A100 и A120, често използвана в индустриални и пристанищни приложения.
| Стандарт: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Отдолу | Дебелина | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- BS 11:1985 (Британски стандарт):Специфицира множество релсови профили, подходящи както за основна, така и за индустриална употреба, с точни размери и механични изисквания.
| Стандарт: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Отдолу | Дебелина | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
- AREMA/ASCE(Северна Америка):Покрива релси от 25 lb/yd до 175 lb/yd, включително спецификации за високо-скоростни, тежкотоварни и леки железопътни приложения.
| Стандарт ASTM, стандарт AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Крак | Дебелина | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- JIS (Японски индустриален стандарт):Включва модели като 15KG, 22KG, 30A, 37A, 50N, CR73 и CR100, с точни размери за битови и промишлени железопътни линии.
| Стандарт: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Отдолу | Дебелина | |||
| JIS 15 кг | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 кг | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
- AS 1085 (Австралия):Определя релси, включително 31KG, 47KG, 50KG, 60KG, 68KG, 73KG, 86KG и 89KG, пригодени за различни товароносимости и условия на околната среда.
| Стандарт: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Отдолу | Дебелина | |||
| 31 кг | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 кг | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 кг | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 кг | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 кг | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 кг | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86КГ | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 кг | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Тези стандарти не само диктуваттегло на релсата, ширина на главата и краката, височина и форма на напречното-сечение, но също такамеханични свойствакато якост на опън, твърдост и устойчивост на умора, гарантирайки, че релсите могат да се справят с очаквания трафик и условия на околната среда.
Като професионален доставчик на крепежни елементи за релси,GNEE РЕЙЛможе да осигури различни стандартни стоманени релси като GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралия и Южна Африка, които се използват в железопътни линии, кранове и въгледобив.
