Релсов пластмасов изолатор на железопътни части

Релсовият изолатор е монтиран между стоманена релса и релсова плоча. Служи за изолиране на релсови скоби и релсови болтове от железопътните траверси, както и за регулиране на междурелсието. Функцията на релсовия изолатор е същата като на релсовата подложка. Като съществена част за високоскоростната и тежка железопътна линия, те са ефективни за осигуряване на безопасността на железопътната линия.

Подложки за релсиса еластични полиуретанови рогозки, разположени между релсите и траверсите, за да предпазят инфраструктурата от вибрации и износване. Тези компоненти спомагат за равномерното разпределяне на товарите, като същевременно намаляват ударните сили от преминаващите влакове. Релсовите изолатори, обикновено по-дебели от стандартните подложки, променят релсовите габарити и осигуряват електрическа изолация между релсите, скобите, болтовете и бетонните траверси.

Нашите релсови изолатори са изработени от подсилен найлон 6 и найлон 66 (PA66), със стъклени влакна от 20% -35%. Тези материали са UV стабилизирани и могат да бъдат оцветени в различни цветове.

Найлонът се използва за релсови пластмасови изолатори поради високата си електрическа изолация, отлична механична якост и издръжливост. Неговите ключови свойства включват това, че е лош проводник на електричество, висока устойчивост на износване и удар и добра твърдост и стабилност на размера, което го прави идеален за издържане на суровите условия и механичните сили на железопътния коловоз, като същевременно предотвратява протичането на електрически ток към връзките или траверсите.

Основни причини за използването на найлон

• Електрическа изолация:Найлонът няма свободни електрони за пренасяне на електрически ток, което го прави отличен електрически изолатор. Това предотвратява блуждаещите електрически токове от релсите да достигнат до бетонните връзки или други части на коловоза.

• Механична якост:Като термопласт, найлонът има висока якост на опън и натиск, както и висока твърдост. Подсилен със стъклени влакна, неговата механична здравина и издръжливост са допълнително подобрени за дългосрочна-използване.

• Издръжливост и устойчивост на износване:Найлонът е силно устойчив на абразия и удар. Това е от решаващо значение за железопътен компонент, който е постоянно под напрежение от релсата и скобите на системата за закрепване.

• Стабилност на размера:Найлонът запазва своята форма и размер при различни температури и натоварвания, което е жизненоважно за поддържане на прецизното междурелсие и осигуряване на постоянна производителност.

• Универсалност:Найлонът може да бъде модифициран с пълнители като стъклени влакна, за да постигне специфични свойства като повишена здравина и издръжливост. Може да се произвежда и за различни релсови профили и системи за закрепване.

Каква е разликата между релсови подложки и релсови изолатори?

Релсовите подложки основно осигуряват омекотяване и потискане на вибрациите, като обикновено са с дебелина 5-10 mm. Изолаторите на релсите са по-дебели (10-20 mm) и изпълняват допълнителната функция на електрическа изолация, предотвратявайки изтичане на ток в електрифицираните релсови системи и защитавайки сигналните вериги от смущения.

Кога трябва да се сменят накладките на релсите?

Релсовите подложки обикновено изискват подмяна на всеки 15-20 години или когато компресията надвиши 50% от оригиналната дебелина. Знаците, показващи подмяна, включват видими пукнатини, постоянна деформация или повишени нива на шум и вибрации на коловоза по време на преминаване на влака

Опаковките за железопътни скрепителни елементи трябва да подчертават подробни стандарти за защита и етикетиране. За крепежни елементи с повърхностно покритие (като поцинковани-или хром-продукти), увийте ги поотделно с мека фланелена кърпа, за да предотвратите надраскване или изтриване на покритието. За комплекти крепежни елементи, доставени като (болтове, гайки и шайби), използвайте блистерна опаковка, за да закрепите трите компонента като едно цяло. Повърхността на блистерната опаковка е покрита с прозрачно фолио, което позволява лесна проверка, като същевременно предотвратява разпръскване. За външна опаковка използвайте подсилени кутии от велпапе. Маркирайте ясно модела на продукта, номера на партидата и кода на местоназначението от външната страна на кутиите с помощта на маркер. Освен това залепете цветни предупредителни етикети за влага с размери не по-малки от 10 см × 10 см, за да осигурите видимост по време на логистичните процеси.

Свържете се сега

GNEE RAIL е водещ производител на железопътни крепежни елементи в Китай, притежаващ производствени лицензи, издадени от Министерството на железниците. Използвайки усъвършенствана високо{1}}технология за рязане и строги стандарти за проверка на качеството, ние подобряваме както ефективността на обработката, така и прецизността на продукта. Нашите продукти за железопътни скрепителни елементи се отличават с лесна инсталация и силна взаимозаменяемост, отговаряйки на изискванията за бърза конструкция за спешни ремонти и поддръжка на коловози. Възможно е производство по поръчка въз основа на чертежи или мостри на клиента. Нашият технически екип реагира незабавно и оптимизира производствените детайли, като последователно се придържа към ангажимента за „доставяне на оптимални продукти на оптимални цени“, обслужвайки глобалните предприятия за изграждане и поддръжка на железопътен транспорт.

Популярни тагове: релсов пластмасов изолатор на железопътни части, Китай релсов пластмасов изолатор на железопътни части производители, доставчици, фабрика