Как се наричат ​​частите на железопътната линия?

Основните части на железопътната линия

Железопътната линия е нещо повече от релси: тя е цялостна система, проектирана да направлява безопасно влаковете, да разпределя товарите и да осигурява стабилност. Основните компоненти са релсите, траверсите (връзките), системата за закрепване, баластът и основата. Всяка част има специфична функция и всички работят заедно, за да поддържат влака на пистата при натоварване, промени във времето и температурата.

Трите части на една железопътна секция

Релсата е надлъжен стоманен компонент, който контактува директно с колелата на влака. Съвременните релси представляват горе{1}}валцувани плоски-долни секции с асиметричен I-образен профил, съставен от три части:

Релсова част	функция	Типични материали
Релсова глава	Директен контакт с колелата на влака; издържа на износване и умора при контакт при търкаляне	Високо{0}}въглеродна стомана, U71Mn, R350HT
Релсова мрежа	Свързва главата и крака; предава вертикални и странични сили	Легирана или перлитна стомана
Крак на релса (основа)	Разпределя натоварването върху траверсите и системата за закрепване; осигурява странична стабилност	Терм{0}}обработена стомана

Общото напречно-сечение се определя от четири измерения: височина на релсата (A), ширина на основата (B), ширина на главата (C) и дебелина на лентата (t). Тези четири размера, заедно с масата на метър, са основата за класификация на типа релса във всеки стандарт.

Баласт и основа

Баластът е слой от натрошен камък или инертен материал, който поддържа траверсите, позволява дренаж и поддържа подравняването на коловоза. Разпределя натоварването от траверсите, издържа на страничното движение и прави възможна геометрична корекция по време на уплътняване. Основата е уплътнената почвена основа под коловоза, която поема всички товари, пренесени от релси и траверси; правилното уплътняване и подготовка са критични за дълготрайността на трасето.

GB стандартни стоманени релси

Класификация	Височина (mm)	глава (mm)	дъно (mm)	Дебелина (mm)	Тегло (kg/m)
Лек 8 кг/м	65	25	54	7	8.42
Лек 9 кг/м	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
Лек 12 кг/м	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
Лек 15 кг/м	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
Лек 18 кг/м	80	40	80	10	18.06
Лек 22 кг/м	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
Лек 24 кг/м	107	51	90	10.9	24.46
Лек 30 кг/м	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Тежка 38 кг/м	134	68	114	13	38.733
Тежка 43 кг/м	140	70	114	14.5	44.653
Тежка 45 кг/м	145	67	126	14.5	45.546
Тежки 50 кг/м	152	70	132	15.5	51.514
Тежка 60 кг/м	176	73	150	16.5	60.64
Кран QU70	120	70	120	28	52.8
Кран QU80	130	80	130	32	63.69
Кран QU100	150	100	150	38	88.96
Кран QU120	170	120	170	44	118.1

UIC 860 Standard Rails

Размер	глава (mm)	Височина (mm)	Крак (mm)	Мрежа (mm)	Тегло (kg/m)
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

JIS E 1103 / E 1101 Стандартни релси

Размер	глава (mm)	Височина (mm)	Крак (mm)	Мрежа (mm)	Тегло (kg/m)
JIS 15 кг	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2
JIS 22 кг	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2
JIS 50N	65	153	127	15	50.4
CR 73	100	135	140	32	73.3
CR 100	120	150	155	39	100.2

BS 11 Стандартни релси

BS 11 беше традиционният британски стандарт за релси. Той до голяма степен е заменен в Европа от EN 13674-1, но секциите BS 11 все още се намират на по-стари линии и на експортните пазари. Общите раздели включват:

Размер	глава (mm)	Височина (mm)	Крак (mm)	Мрежа (mm)	Тегло (kg/m)
50O	52.39	100.01	100.1	10.32	24.833
60A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455
80A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
90A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182

ЧЗВ

Кои са основните части на железопътната линия?

Основните части са релсите, траверсите (връзките), системата за закрепване, баластът и основата. При плочи-релсовите системи баластът и земната повърхност се заменят с бетонна плоча.

Каква е функцията на главата на релсата?

Главата на релсата е повърхността на движение, която контактува с колелото. Проектиран е да издържа на износване и умора при контакт при търкаляне, а профилът му контролира как колелото стои върху релсата.

Каква е разликата между баласт и земна основа?

Баластът е слой от натрошен камък, който поддържа траверсите, отвежда водата и позволява корекция на геометрията на коловоза. Подложката е уплътнената почвена основа под баласта, която поема общото натоварване на коловоза.

Как се класифицират релсите по тегло?

Релсите се класифицират по тяхната маса на метър. Леките релси варират от около 8 до 30 kg/m, тежките релси от 38 до 75 kg/m, а крановите релси от около 50 до 120 kg/m (QU70 до QU120).

Какво е релса с бича глава?

Релсите Bullhead са по-стар британски профил с глава както в горната, така и в долната част, държани в столове от чугун върху дървени траверси. Те са заменени от плоски-долни релси в съвременното строителство.

Кой стандарт трябва да използвам за нова песен?

Изберете стандарта, който съответства на съществуващата мрежа, местни доставки и подвижен състав: UIC 860 или EN 13674-1 в Европа, AREMA в Северна Америка, JIS E 1101 в Япония, GB/T или TB/T в Китай и AS 1085 в Австралия.