Характеристики на винтовия шип: сила на задържане, устойчивост на вибрации и монтаж

Какво е винтов шип

Винтовият шип е железопътна закопчалка с резба, използвана за закрепване на релсата към траверсата. За разлика от шипа за кучета, който се забива направо в дървения материал, шипът с винт се завърта в траверсата, така че резбата да се зацепи с дървесните влакна или с предварително -вградена втулка в бетонна траверса. Механичното блокиране, създадено от нишката, дава на шипа много по-високо съпротивление-на издърпване, което директно противодейства на надлъжните и страничните сили, които движението на влака генерира върху релсата.

Тъй като резбата държи шипа на място по цялата му вградена дължина, винтовите шипове също поддържат захващането си при вибрации. Те остават сигурни при многократно преминаване на влакове и чрез термично разширение и свиване на релсата, което ги прави стандартен избор за средни- до тежки-линии, дървени траверси и клонове или индустриални железници, които се нуждаят от дългосрочна-стабилност на междурелсието.

Общи типове и спецификации

Тип	Типично обозначение	Суровина	Степен	Повърхност
Винтов шип (спален винт)	Ss5, Ss8, Ss25, Ss36, серия UIC 864-1	Q235, 35 стомана, 45 стомана, 40Mn2, 20MnSi	4.6, 4.8, 5.6, 8.8	Обикновена (маслена), черна боя, цветна боя, цинк, горещо поцинкована

Обозначенията като серията Ss следват изискванията за размери и характеристики, използвани в европейските и азиатските железопътни мрежи, а серията UIC 864-1 обхваща винтове за траверси както за дървени, така и за бетонни траверси с дюбели. Винтови шипове клас 8.8 се използват, когато се изисква по-висока якост на опън; шипове от степен 4.6 и 4.8 покриват стандартни приложения.

Основни характеристики на винтовите шипове

Висока{0}} устойчивост на издърпване

Стеблото с резба се зацепва плътно с траверсата, когато се завинти. При натоварвания на влак, резбата се съпротивлява на вертикално издърпване-навън и ограничава движението на релсата както в надлъжна, така и в странична посока. Това е основното предимство пред гладкия-шип за куче, който разчита само на триене и главата, затягаща крака на релсата.

Устойчивост на вибрации

Дългосрочното-обслужване при чести трафик показва, че винтовите шипове остават сигурни там, където-задвижваните с чук шипове постепенно се разхлабват. Резбата абсорбира променливите сили от преминаващи колела и от термично движение, поддържайки предварителното натоварване на закрепването стабилно в продължение на много години.

Равномерно разпределение на натоварването

Винтовите шипове се монтират с динамометрични инструменти или механични драйвери, което позволява на монтажника да контролира силата на затягане на всяко закрепване. Постоянният въртящ момент означава, че натискът върху подножието на релсата се разпределя равномерно, намалявайки локализирания стрес и износването на траверсата и удължавайки живота на коловоза.

По-ниски дългосрочни{0}}разходи за поддръжка

По-дългите интервали на поддръжка и по-малкото-операции по повторно затягане намаляват разходите за поддръжка на коловоза през експлоатационния живот на линията, поради което винтовите шипове се предпочитат на линии, където достъпът за поддръжка е скъп или рядък.

Как винтовите шипове работят с останалата част от системата за закрепване

Винтовият шип рядко работи сам. В типичен релсов комплект се използва заедно с релсова подложка под крака на релсата, релсова скоба или основна плоча, задържаща релсата, и рибни плочи и релсови анкери, контролиращи ставите. Винтовият шип осигурява вертикално затягане, което поддържа целия комплект под проектираното предварително натоварване, докато другите компоненти се справят с еластичността, изолацията и надлъжното задържане. При бетонни траверси винтовите шипове се завинтват в пластмасови или стоманени дюбели, излети в траверсата; при дървени траверси те се завинтват директно в предварително-пробити пилотни отвори.

Често задавани въпроси

Каква е разликата между шип за винт и шип за куче?

Кучешки шип се забива в траверсата и се задържа главно чрез триене и натиск върху главата. Винтовият шип е резбован и завъртян в траверсата, създавайки механична блокировка, която осигурява по-високо съпротивление при издърпване и много по-добро поведение при вибрации и големи натоварвания.

Коя степен на винтовия шип трябва да се използва за тежки товарни линии?

Винтови шипове от клас 8.8, които предлагат якост на опън от 800 MPa, обикновено се определят за средни- до тежки-линии. Шипове от степен 4.6, 4.8 и 5.6 са подходящи за обслужване на по-леки и разклонени линии. Окончателният избор трябва да следва спецификацията на системата за закрепване за категорията линия.

Могат ли винтовите шипове да се използват с бетонни траверси?

да Бетонните траверси се изливат с пластмасови или стоманени дюбели, а шипът на винта се забива в дюбела. Дюбелът осигурява повърхността за захващане на резбата, а шипът може да бъде премахнат и -монтиран отново за смяна на релса, без да се повреди бетона.

Каква повърхностна обработка се препоръчва за винтови шипове?

Обикновеното омазняване е обичайно за съхранение на закрито и сухи места; Поцинковане и горещо поцинковане са предназначени за влажна, крайбрежна или химически агресивна среда. Черна боя или цветни покрития се използват, когато спецификацията на клиента изисква определен външен вид.

Нужни ли са за винтовите шипове предварително-пробити дупки в дървените траверси?

да Насочващ отвор, малко по-малък от диаметъра на корена на резбата, обикновено се пробива предварително, за да се предотврати разцепването на дървения материал и да се поддържа шипът подравнен. След това инсталирането с управляван от въртящия момент-задвижващ механизъм създава постоянна, измерена сила на затягане.

Как се отстранява повреден шип на винт?

Шипът се развива със същия инструмент, използван за монтажа, обикновено механична отвертка с подходящо гнездо. Ако резбата е заклещена, може да се наложи пробиване на околния дървен материал или дюбел; повреден дюбел в бетонен траверс може да бъде сменен, преди да се монтира нов шип.