24x230mm Ss36 винт за спане
Oct 23, 2025
The24x230mm Ss36 винт за траверсае критичен компонент на системата за закрепване на железопътния коловоз, използван за сигурно закрепване на релси към траверси, осигурявайки точност на междурелсие и стабилност на структурата на коловоза. Този винт с резба осигурява отлична устойчивост-на издърпване и сила на задържане, като ефективно противодейства на надлъжните и страничните вибрации от операциите на влака, намалява разхлабването и износването на коловоза и осигурява-дългосрочна безопасност на коловоза.


| Модел | Приложим диапазон на специална настройка на височината на релсата (mm) | Дължина (mm) | Спецификация на резбата |
| Ss36 – 260 | +29-+38 | 260 | Обикновена триъгълна резба |
| Ss36 – 270 | +39-+48 | 270 | |
| Ss36 – 280 | +49-+56 | 280 |
Други спецификации на винтови шипове от серия Ss

| типовете Ss Series Sleeper Screw | Име на продукта | Спецификация | Материал | Повърхност | Стандартен | |
| 1 | Болт с рибя опашка | M8-M64 | Q235,45#,55# и т.н | Цинк, обикновен, черно масло | UIC, AREMA, JIS, GB или според вашите заявки. | |
| 2 | Винт Спайк | Винт с квадратна глава | M16-M22 *145-200 | |||
| Винт с шестостенна глава | ||||||
| Други видове | ||||||
| Тип | Спецификация | Тегло/кг | Повърхност | Стандартен | ||
| 3 | Спален винт | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Цинк, обикновен, черно масло | UIC, AREMA, JIS, GB или според вашите заявки. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Ако имате специални изисквания за размери или по-здрави материали, молясвържете се с насза специално производство по поръчка.
Проверка на качеството на винтовия шип
На първо място, тестването на винта трябва да се извърши в началото на валцдрана на винта. Качеството на прецизния винт е пряко свързано с производството на тел.
Втората стъпка е да се провери оформянето на главния винт. Тестването на мухъл е най-важното за процеса на формоване на винтовия шип. Добрата форма е предпоставката, която прави добър винтов шип. След това следващата стъпка е да проверите производствената машина на винтовия шип, което е благоприятно за безопасно и гладко производство. Оформеният винтов шип трябва да се провери дали има някакви грапавини или не и след това да се измери точният му размер.

Третата стъпка е за откриване на резба на винт. Откриването на стъпката на резбата също трябва да отговаря на изискванията на клиентите и международните стандарти.
Последната стъпка е проверката на доставката на винта. Методът е да изберете винтовите шипове, които не са квалифицирани, и след това да оставите най-качествените винтови шипове на клиента.
За задоволяване на различни нужди на клиентите, ние можем да предложим каретни винтове, шпилкови винтове, железопътни траверси и други персонализирани винтови шипове в железопътния транспорт. Изпратете вашите специални изисквания за персонализиране наGNEE.







