
Релсов анкер за железопътни скрепителни елементи
Железопътната котва се нарича още релсова котва или анкер за железопътна връзка. Поставя се под дъното на релсите и затяга релсите с извития си дизайн. Страната му е притисната към спящия. Анкерите за релси са изработени от едно парче от пружинна стомана, която може да закрепи релсите чрез осигуряване на триене, еластичност и заключващо действие.
Какво е релсова котва?
Релсовият анкер, известен още като анкер за железопътна връзка или устройство против -пълзене, е пружинна стоманена скоба или отливка, която е свързана с долната страна на основата на релсата и се опира на страната на траверсата. Основната функция на релсовия анкер е да предотвратява надлъжно движение на релсата, причинено от температурни промени, ускоряване/спиране на влака и вибрации. Чрез захващане към основата на релсата плътно към напречния стълб от двете страни, релсовите анкери елиминират плъзгането, разширяването или свиването на коловоза, осигурявайки стабилна геометрия на коловоза и удължавайки експлоатационния живот на релсовите връзки.
Основни характеристики Bullet Points на анти{0}}Creeping Rail Anchor:

- Основна функция: Предотвратява надлъжно движение на релсата (пълзене на релсата), причинено от температурни промени и сили на влака
- Опции за материали: пружинна стомана 60Si2MnA, въглеродна стомана 45#, сферографитен чугун QT500-7, QT400-15
- Съвместимост с релси: 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE релси
- Типови опции: T-тип релсови анкери, V-тип релсови анкери, задвижващи-върху релсови анкери, пружинни релсови анкери
- Производствен процес: Горещо коване + топлинна обработка за еднаква зърнеста структура и постоянни механични свойства
- Повърхностна обработка: Обикновена (маслена), цветно боядисване, поцинкована, горещо поцинкована
- Стандарти: AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST и др.
GNEE RAIL произвежда високо{0}}качествени анкери за релси чрез процеси на горещо коване и термична обработка, предотвратявайки надлъжно движение на релсите. Изработен от пружинна стомана 60Si2MnA или сферографитен чугун QT500-7. Предлага се за релси 50 кг, UIC54, UIC60, 115RE, 136RE. Предлагат се тип T- и V-тип.Свържете се с GNEE RAIL за оферта.
Как работят релсовите котви?
Релсовите анкери са едно-устройства от пружинна стомана, закрепени към основата на железопътни релси, прилепващи плътно към дървени или бетонни траверси (връзки), за да предотвратят надлъжно движение, известно като „пълзене на релсата“. Те работят чрез прехвърляне на сили от релсата към траверсите, които се държат на място от баласт.
Защо се случва Rail Creep?
- Температурни промени:Релсите се разширяват при топлина и се свиват при студ, причинявайки надлъжно движение
- Тренирайте сили:Силите на ускорение и спиране тласкат релсите по релсите
- Вибрация:Непрекъснатото преминаване на влак води до постепенно движение на релсите
- степени:Steeper gradients (>0,5%) увеличават риска от пълзене

Технически спецификации на анкер за железопътни връзки
Анкерите за железопътни връзки (релсови анкери) са специализирани стоманени скоби-обикновено изработени от пружинна стомана 60Si2MnA, стомана 45# или чугун QT500-7, предназначени да предотвратят надлъжно движение на релсата (пълзене) чрез захващане на основата на релсата и опора към връзката.

| Параметър | Подробности |
|---|---|
| Име на продукта | Релсов анкер / Анкер за железопътна връзка / Релсово устройство против -пълзене / Анти-пълзещо устройство |
| Производствен процес | Горещо коване, капка коване, леене, термична обработка |
| Материални опции | 60Si2MnA пружинна стомана, 45# въглеродна стомана, QT500-7, QT400-15 сферографитен чугун |
| Видове форми | T-type, V-type, Improved Fair, Unit V, Channeled, Drive-on, Spring type |
| Съвместимост с релси | 50 кг, 85 кг, UIC54, UIC60, 90/91 lb, 115RE, 136RE |
| Диапазон на теглото | 750g - 900g на парче (в зависимост от типа на релсата) |
| Стандарти | AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST, ASTM |
| Повърхностна обработка | Обикновена (маслена), цветно боядисване, поцинкована, горещо поцинкована |
Класове на материалите за релсови анкери
Релсовите анкери се произвеждат предимно от пружинна стомана с висока{0}}якост, като 60Si2MnA е най-разпространеният клас за превъзходна еластичност и издръжливост. Други често срещани материали включват SAE 1070, стомана 45# и висококачествен чугун (QT400-15 или QT500-7). Тези материали са избрани за висока устойчивост на умора, за да се предотврати пълзенето на релсата.
Пружинна стомана (60Si2MnA) :
- Свойства: Висока еластичност, отлична устойчивост на умора, добра устойчивост на износване
- Приложения: Тежки релсови релси (50 кг, 70 фунта, 80 фунта, 90/91 фунта, UIC54, UIC60)
- Термична обработка: Закаляване и темпериране за оптимални пружинни свойства
| елемент | Състав (%) |
|---|---|
| Въглерод (C) | 0.56-0.64 |
| Манган (Mn) | 0.60-0.90 |
| Силиций (Si) | 1.60-2.00 |
| хром (Cr) | По-малко или равно на 0,35 |
| Фосфор (P) | По-малко или равно на 0,03 |
| Сяра (S) | По-малко или равно на 0,03 |
Въглеродна стомана (45#) :
- Свойства: Добра здравина,-рентабилен, годен за обработка
- Приложения: Общи железопътни приложения, по-леки коловози
| елемент | Състав (%) |
|---|---|
| Въглерод (C) | 0.42-0.50 |
| Манган (Mn) | 0.50-0.80 |
| Силиций (Si) | 0.17-0.37 |
| хром (Cr) | По-малко или равно на 0,25 |
| Фосфор (P) | По-малко или равно на 0,035 |
| Сяра (S) | По-малко или равно на 0,035 |
Ковък чугун (QT500-7 / QT400-15) :
- Свойства: Добра пластичност, устойчивост на удар, устойчивост на корозия
- Приложения: Анкери за релси, специални приложения
- Стандартен: GOST 7293-85 за руския пазар
| Степен | Якост на опън | Сила на провлачване | Удължение | Приложение |
|---|---|---|---|---|
| QT500-7 | По-голямо или равно на 500 MPa | По-голямо или равно на 320 MPa | По-голямо или равно на 7% | Общи железопътни котви |
| QT400-15 | По-голямо или равно на 400 MPa | По-голямо или равно на 250 MPa | По-голямо или равно на 15% | Руски пазар, кастинг приложения |
Типове релсови анкери - T-тип, V-тип, задвижващи-на и пружинни анкери
Анкерите за релси са специализирани стоманени скоби (често пружинна стомана като 60Si2MnA), които се закрепват към основата на релсата, закрепвайки се към траверсите, за да се предотврати надлъжно движение на релсата („пълзене“). Те се класифицират основно като задвижващи-(заковани на място) или пружинен-тип (гъвкаво затягане). Общите дизайни включват V-канал, T-форма и подобрени честни анкери, подходящи за различни тегла на релси (напр. 50 кг, 115RE, UIC60).

| Тип | Описание | Метод на производство | Типично приложение |
|---|---|---|---|
| Релсов анкер тип T- | Т-образно напречно сечение осигурява голяма опорна повърхност | Коване / Валцоване | Общи железопътни приложения, стандартен коловоз |
| Релсов анкер тип V- | V--образен дизайн за подобрено сцепление върху релсовата основа | Коване / Валцоване | Участъци с тежко теглене,-високо напрежение |
| Карайте-на релсова котва | Проектиран да се забива върху релсова основа с чук | Коване | Бърз монтаж, поддръжка |
| Пружинен тип релсов анкер | Конструкция от пружинна стомана, която се закача върху основата на релсата | Коване + Термична обработка | Непрекъсната заварена релса (CWR), постоянни инсталации |
| Подобрен справедлив тип | Традиционен дизайн с оптимизирана геометрия | Коване / Леене | Северноамерикански железници |
| Канализиран тип | Напречно сечение на канала за повишена твърдост | Кастинг | Комплексни изисквания за огъване |
Забележка за производство:Валцоването и коването обикновено се използват за по-прости форми като анкери от тип T- и V-тип, докато отливането често се използва за по-сложни конструкции на огъване, като анкери тип канал.

Често задавани въпроси
В: За какво се използва релсов анкер?
О: Релсов анкер (наричан още анкер за железопътна връзка или устройство против -пълзене) се използва за предотвратяване на надлъжно движение на релсата, причинено от температурни промени, ускоряване/спиране на влака и вибрации. Той се закрепва към основата на релсата и се придържа към траверсата, за да поддържа стабилността на коловоза.
В: Какви видове релсови котви се предлагат?
О: Често срещаните типове включват T-тип релсови анкери, V-тип релсови анкери, задвижващи-на релсови анкери, пружинни релсови анкери, Improved Fair, Unit V и Channeled типове.
Въпрос: От какви материали са направени релсовите котви?
О: Релсовите котви обикновено се изработват от пружинна стомана 60Si2MnA, въглеродна стомана 45# или сферографитен чугун, като QT500-7 и QT400-15 .
Въпрос: Кои типове релси са съвместими с вашите релсови котви?
A: Нашите релсови анкери се предлагат за релси 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 lb, 115RE и 136RE. Персонализираните размери могат да бъдат произведени по чертежи на клиента.
В: Как да избера правилната релсова котва за моя коловоз?
О: Изборът зависи от типа на релсата (тегло и ширина на основата), стандарта на релсата (AREMA, UIC и т.н.) и изискванията за приложение. Предоставете вашата спецификация на релсата и ние ще препоръчаме подходящия модел на котва.
Въпрос: Какви повърхностни обработки се предлагат за релсови котви?
О: Опциите за повърхностна обработка включват обикновена (омаслена), цветно боядисване, поцинкована и горещо поцинкована.
В: Релсовите котви изискват ли специални инструменти за монтаж?
О: Задвижващите -на релсови анкери могат да се монтират с чук, докато пружинните анкери може да изискват специални инструменти за поставяне. Инсталирането следва специфични правила, за да се гарантира правилно функциониране.
Въпрос: На какви стандарти отговарят вашите релсови котви?
О: Нашите анкери за релси са произведени по стандартите AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T и GOST според изискванията.
GNEE RAIL е създадена през 2008 г. и се превърна в надежден доставчик на компоненти за системи за железопътно закрепване в световен мащаб. С износ в повече от 160 страни на шест континента, ние внасяме над 18 години опит в производството и доставката на високо-качествени железопътни материали за глобални инфраструктурни проекти. Нашият специализиран екип разбира международните стандарти, транспортната логистика и специфичните изисквания на железопътните изпълнители на различни пазари-от Северна Америка до Югоизточна Азия, Европа до Африка.
Нашите предимства при коване на железни основни плочи:
Когато изберете GNEE RAIL за вашите изисквания за основна плоча за ковани връзки, вие се възползвате от:
- Обширна продуктова гама: Ние разполагаме с изчерпателна селекция от стандартни закрепващи плочи AREMA и UIC, плюс възможност за производство на персонализирани дизайни въз основа на вашите чертежи.
- Техническа експертиза: Нашите инженери разбират критичната връзка между релсовата секция, дизайна на основната плоча и съвместимостта на системата за закрепване.
- Постоянно качество: Всяка партида се подлага на стриктно тестване на размерите и материалите преди изпращане.
- Гъвкави количества: От-специфичните изисквания за проекта до годишните договори за доставка, ние отговаряме на вашите нужди от обем.
- Конкурентни цени: Директно от нашата производствена база без посреднически надценки.
- Бърза реакция: Цитат в рамките на 24 часа, налични мостри за тестване на квалификацията.
- Надеждна доставка: 15-25 дни срок за доставка с внимателно опаковане за защита на морския транспорт.
Свържете се с нас за оферта и ние ще докажем защо GNEE RAIL е правилният партньор за вашите железопътни проекти.




Популярни тагове: релсов анкер за железопътни скрепителни елементи, Китай релсов анкер за железопътни скрепителни елементи производители, доставчици, фабрика
Изпрати запитване










