Каква е ролята на рамото на релсата в системите за железопътни скрепителни елементи?
Nov 07, 2025
A релсово рамоОсновната роля на е да закрепи еластичните скоби за релси, използвани в системите за закрепване към бетонни траверси. Той действа като фиксирана котва, позволявайки на скобите да приложат необходимото напрежение, за да задържат релсата на място, като същевременно осигурява странична опора и предотвратява кражбата на скобите. Раменете на релсите обикновено са предварително -вградени (отлети-) или заварени върху траверсата по време на производството.
- Осигуряване на релсата:Рамото е опорна точка, която позволява на еластични скоби, като Pandrol E-щипки, да закрепят сигурно релсата към траверсата.
- Осигуряване на странична опора:Помага за поддържане на правилното подравняване на релсата и я предпазва от хоризонтално движение под силите на преминаващите влакове.
- Предотвратяване на кражба:Дизайнът на рамото помага да се предпазят скобите на релсата от кражба от системата за закрепване.
- Вграждане в спалното помещение:Рамото е постоянно монтирано в бетонния траверс, или чрез отливане на място по време на производството му, или чрез заваряване към него по-късно.

релсово рамо Сценарий на използване
Рамото на релсата е подходящо за различни видове релси, особено тези, които се използват често или са подложени на голямо натоварване.
Високо{0}}скоростни релси:осигуряване на стабилна опора за предотвратяване на изместване на релсите.
Градски железопътен транспорт:релсовото рамо е благоприятно за увеличаване на издръжливостта и безопасността на градските железопътни транспортни системи като метрото и леката железница.

Тежък{0}}транспорт:релсите трябва ефективно да разпределят натоварването от тежко-линиите, за да осигурят дългосрочна-стабилност и безопасност.
спецификации на железопътното рамо

| Приложение | UIC54 | UIC60 | 115RE, 50 кг релса, 60 кг релса, BS80lbs, BS100lbs и др. |
| Име | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Стандартен | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
| Химичен състав (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | Mn: 0,2-0,5 | Mn: По-малко или равно на 0,5 | |
| Si:2,50-2,90 | Si:2,70-3,00 | Si:3.0-3.2 | |
| P: По-малко или равно на 0,08 | P: По-малко или равно на 0,07 | P: По-малко или равно на 0,07 | |
| S: По-малко или равно на 0,025 | S: По-малко или равно на 0,03 | S: По-малко или равно на 0,02 | |
| Якост на опън | По-голямо или равно на 500 Mpa | По-голямо или равно на 450 Mpa | По-голямо или равно на 400 Mpa |
| Сила на провлачване | По-голямо или равно на 320 Mpa | По-голямо или равно на 310 Mpa | По-голямо или равно на 250 Mpa |
| Удължение (%) | По-голямо или равно на 7 | По-голямо или равно на 10 | По-голямо или равно на 15 |
| Твърдост | 170~230HB | 160~210HB | 130~180HB |
| Металографска организация | ферит и перлит | графит & ферит & перлит | ферит |
Излято-механично свойство на рамото на релсата
| Материал | Якост на опън (Mpa) | Якост на провлачване (Mpa) | Удължение (%) |
| QT400-15 (GGG40) | 400 | 250 | 15 |
| QT450-10 (GGG45) | 450 | 310 | 10 |
| QT500-7 (GGG50) | 500 | 320 | 7 |
Изискване за химичен състав на-в рамото на релсата
| Материал | C | Si | Мн | P | S |
| QT400-15 | 3.6-.36 | 3.0-3.2 | 0.5 | 0.07 | 0.02 |
| Qt450-10 | 3.4-3.9 | 3.7-3.0 | 0.5 | 0.07 | 0.03 |
| QT500-7 | 3.4-3.8 | 2.5-2.9 | 0.6 | 0.08 | 0.025 |







