От какво са направени пистовите накладки?

 

Подложки за коловозиса изработени от различни материали, включителноестествен каучук, синтетични каучуци(като EPDM и SBR),полиетилен с висока{0}}плътност (HDPE), иетилен-винил ацетат (EVA). Някои усъвършенствани подложки, особено за високо-скоростни железници, може да използват композитни материали, като комбинация от гума и метал, или твърда външна обвивка с мека вискоеластична сърцевина.

 

 

EVA: полиетилен 80%, винил ацетат 20%.
Технически параметър	единица	Технически изисквания	Стойност
Плътност	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Якост на опън	Mpa	По-голямо или равно на 15	16
Удължение	%	>500	550
Точка на топене	степен	170-190	170
Изолационно съпротивление	Ω	По-голямо или равно на 1×1010	5.0 ×1010
Твърдост	A	По-голямо или равно на 90	92(A)

 

HDPE релсова подложка
Технически параметър	единица	Технически изисквания	Стойност
Плътност	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Якост на опън	Mpa	По-голямо или равно на 19	19
Удължение	%	>80	150
Точка на топене	степен	170-190	190
Изолационно съпротивление	Ω	По-голямо или равно на 1×1010	3.5 ×1010
Твърдост	A	По-голямо или равно на 98	98(A)

 

Гумена релсова подложка
Технически параметър	единица	Стойност
Скованост	KN	90-130
Твърдост Шор А	степен	72-80 градуса
Електронно съпротивление	Ω	По-голямо или равно на 106
Якост на опън преди стареене	Mpa	По-голямо или равно на 12,5
Удължаване преди стареене	%	По-голямо или равно на 250

 

Характеристики на подложката на железопътния коловоз

 

1. Силно поглъщане на удари, свойства против -стареене, устойчивост на износване, стабилност и устойчивост на високи и ниски температури. Продуктите съчетават естествен каучук, стирен-бутадиен каучук, неопрен, HDPE, EVA и полиетилен с висока-плътност. Те показват висока еластичност и издържат на деформация или счупване при различни температури.

 

2. Удължен експлоатационен живот с ниски разходи за поддръжка и подмяна.

 

3. Богата гама от модели, подходящи за полагане на различни релси (43 кг, 50 кг, 60 кг) и траверси (дървени, бетонни).

 

 

4. Отлична-носеща способност, гасене на вибрации и изолационни свойства. Силно устойчив-на износване с минимална деформация на натиск, превъзходна твърдост, устойчивост на стареене и без изместване на кал. Дълъг експлоатационен живот и лесен монтаж. Железопътните гумени подложки значително подобряват транспортния капацитет на подвижния състав, намаляват честотата на поддръжка на пресичането и предотвратяват пътнотранспортни произшествия, причинени от закъсали превозни средства.

 

5. Гумените подложки предлагат експлоатационен живот, надвишаващ три пъти този на традиционните релсови плочи. Тестването потвърждава стабилна производителност без деформация при приложен натиск над 80 тона. Произведени предимно от каучук с помощта на научни формули и усъвършенствани производствени техники, тези подложки отговарят на изискванията за подобряване на скоростта на железниците и околната среда, като същевременно повишават транспортния капацитет на локомотива.

 

Производствен процес
 

 

•	Приготвяне на каучукова смес
•	Смесването се извършва на мелница с две-ролки или във вътрешен миксер. В случай на вътрешен миксер, това може да се извърши в едно-етапно или дву-етапно смесване, при което мастербачът, който е бил приготвен по-рано във вътрешния миксер, се финализира чрез добавяне на лечебни вещества в мелница с две валци.
•	Оформяне и втвърдяване
•	Компресиране или леене под налягане
•	Подрязване на готови изделия
•	Готов за употреба

 

Като професионален производител на гумени релсови подложкиGNEE РЕЙЛможе да произвежда различни стандарти от гумени подложки за релси и други крепежни елементи за релси. Ако искате да изградите железопътна линия, не се колебайте да се свържете с нас, ние можем да доставим всички видове гумени релсови подложки с различни материали. Ако е необходимо, можем да направим персонализирано производство на гумени релсови подложки.

 

За повече информация – свържете се сега!