Какви са предимствата от използването на релсово рамо?

Aрелсово рамое предварително -вмъкнат елемент в бетонните траверси, без значение за тип с едно стебло или тип с две стебла, използван за фиксиране на еластичните скоби за релси, главно е-скоби, в рамките на системата за закрепване.

 

Ние сме в състояние да произвеждаме два вида релсови рамена за релсови скоби:отлят в рамотоизаварка-на рамото.

 

 

Приложение	UIC54	UIC60	115RE, 50 кг релса, 60 кг релса, BS80lbs, BS100lbs и др.
Име	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Стандартен	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
Химичен състав (%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn: 0,2-0,5	Mn: По-малко или равно на 0,5
	Si:2,50-2,90	Si:2,70-3,00	Si:3.0-3.2
	P: По-малко или равно на 0,08	P: По-малко или равно на 0,07	P: По-малко или равно на 0,07
	S: По-малко или равно на 0,025	S: По-малко или равно на 0,03	S: По-малко или равно на 0,02
Якост на опън	По-голямо или равно на 500 Mpa	По-голямо или равно на 450 Mpa	По-голямо или равно на 400 Mpa
Сила на провлачване	По-голямо или равно на 320 Mpa	По-голямо или равно на 310 Mpa	По-голямо или равно на 250 Mpa
Удължение (%)	По-голямо или равно на 7	По-голямо или равно на 10	По-голямо или равно на 15
Твърдост	170~230HB	160~210HB	130~180HB
Металографска организация	ферит и перлит	графит & ферит & перлит	ферит

 

 

Чрез използването на рамото на релсата се подобрява стабилността на железопътния коловоз и се удължава експлоатационният живот на коловоза. Неговата основна функция се състои в следните аспекти. Поддържащи релси: осигуряване на стабилна опора за предотвратяване на изместване на релсите.

 

Рамото на релсите се прилага широко в проекти за изграждане и поддръжка на железопътни релси, особено релсови системи с високо натоварване и висока скорост (релса 50 кг, 85 кг, 90/91LB, 115RE/136RE, UIC54 и UIC60). Чрез използването на рамото на релсата се подобрява стабилността на железопътния коловоз и се удължава експлоатационният живот на коловоза. Неговата основна функция се състои в следните аспекти.

 

• Поддържащи релси:осигуряване на стабилна опора за предотвратяване на изместване на релсите.

 

• Трансферен товар:теглото, приложено върху железопътния коловоз, се разпределя равномерно върху баластното легло, за да се предотврати местно прекомерно налягане.

 

• Устойчивост на деформация:намалете напрежението, причинено от фактори на околната среда като промени в температурата и влажността на пистата, така че да предотвратите деформация, счупване и други проблеми на пистата.

 

 

 

Излято-в релсово рамо

 

Отливките като вградена част от системата за закрепване на релсовия път са притиснати в бетонен траверс и работят заедно с E скобата за закрепване на релсата. Отливката в рамото се прави чрез отливане от желязо, като например GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) или BS EN 1563(1997).

 

 

Заварете-върху рамото на релсата

 

Заварката-на рамото се използва при типичното положение на релсата, където рамото на релсата е заварено върху плоска стоманена плоча, а не върху стандартната закрепваща плоча. Методът за производство на заварка-на рамото е горещо коване и е произведен съгласно стандарта AREA. Типът стоманен материал за производство на заварки-на рамената може да бъде ниско или средно въглеродна стомана, която варира според вашите специфични изисквания.

 

 

GNEE РЕЙЛе водещ производител на железопътни крепежни елементи в Китай, притежаващ лицензи за производство, издадени от Министерството на железниците. Използвайки усъвършенствана технология за студено зареждане и екструдиране и строги стандарти за проверка на качеството, ние подобряваме прецизността на продукта. Възможно е производство по поръчка въз основа на чертежи или мостри на клиента. Нашият технически екип реагира незабавно и оптимизира производствените детайли, като винаги се придържа към ангажимента за „доставяне на оптимални продукти на оптимални цени“, обслужвайки глобални предприятия за изграждане и поддръжка на железопътен транспорт.

 

За повече информация – свържете се сега!