Закалява ли се стомана за железопътни релси?

Какво е стоманена релса?

 

Стоманена шина, известен също като железопътна релса или кранова релса, е основният компонент на железопътните релси. Той насочва колелата на влаковете и разпределя тежките товари към траверсите, като същевременно поддържа дългосрочна-геометрична стабилност. Стоманените релси обикновено се произвеждат в напречно сечение с I-греда-, състоящо се от главата на релсата, релсата и основата, което осигурява оптимална устойчивост на огъване и товар-носеща способност.

 

 

GNEE RAIL доставя широка гама от стоманени релси, включително тежки релси, леки релси и релси за кранове, всички проектирани да отговарят на международните стандарти и индустриални изисквания.

 

Закалява ли се стомана за железопътни релси?

 

Да, железопътните релси са направени от тип стомана, която може да се закалява и е специално проектирана за устойчивост на износване, обикновено средно{0}}въглеродна стомана (като 1084) с високо съдържание на манган, често допълнително повърхностно{2}}закалена чрез процеси като индукционно закаляване, за да издържи на огромно налягане и абразия. Тази комбинация осигурява твърдост за устойчивост на износване и здравина за предотвратяване на чупливост, балансираща издръжливост при големи натоварвания и триене.

 

Основни характеристики:

 

• Състав: Обикновено високо{0}}качествена средно{1}}въглеродна стомана (около 0,7-0,8% въглерод) с повишен манган (0,7-1,0%), което позволява по-дълбоко закаляване.

 

• Закаляемост: Стоманата по своята същност е закаляема, което означава, че нейните свойства могат да бъдат значително подобрени чрез термична обработка.

 

 

• Термична обработка: Въпреки че са здрави навсякъде, основните износващи се повърхности (релсовата глава) често са индукционно-закалени или-пламъчно закалени, за да се постигне изключителна твърдост на повърхността, предотвратявайки пукнатини и износване от колелата на влака.

 

• Сплави: За тежка експлоатация понякога се добавят елементи като хром и ванадий за още по-голяма здравина и устойчивост на износване.

 

Класове стомана Common Rail в световен мащаб:

 

Степен	Стандарт / Регион	Типичен състав (тегл.%)
R260	EN 13674-1 (Европа)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: по-малко или равно на 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Европа)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
Степен 260	AREMA (Северна Америка)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2
Степен 350	Спецификации на AREMA + Mill (САЩ/Канада)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (микролегиран)
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Япония), приет в ЕС/Индия	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (по избор, специфично за мелницата)
U71Mn	GB/T 2585 (Китай)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (Китай)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

Как закаляването подобрява производителността на стоманената релса?

 

Процесът на втвърдяване подобрява няколко аспекта на ефективността:

 

• Устойчивост на износване: Закалените релси издържат на умора при търкаляне и абразия, причинени от многократен контакт с колело на влак или кран.

 

• Товароносимост: Втвърдяването увеличава границата на провлачване и якостта на опън на релсата, което й позволява да издържа на по-тежки натоварвания на ос.

 

• Издръжливост на умора: Релсите, изработени от закаляема стомана, издържат по-добре на циклично натоварване, намалявайки риска от пукнатини и деформация на главата на релсата.

 

Сравнение на класовете стомана и способността за втвърдяване:

 

 

Клас стомана	Втвърдява се	Граница на провлачване (MPa)	Якост на опън (MPa)	Твърдост (HB)	Типични приложения
U71Mn	да	–	По-голямо или равно на 880	240-270	Тежка релса, кранова релса
U75V	да	–	По-голямо или равно на 980	240-270	Високо{0}}скоростна и тежко{1}}железопътна линия
50Mn	Ограничен	–	По-голямо или равно на 645	–	Средно{0}}натоварена релса
900A	да	–	По-голямо или равно на 880	240-270	Международен тежък железопътен транспорт
R350HT	да	–	По-голямо или равно на 1175	350-390	Високо{0}}здрави релси за стандартите UIC и AREMA

 

GNEE RAIL доставя различни видове релси, произведени от закаляема стомана за индустриални и железопътни приложения:

 

• Тежки релси:38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg, изработени от класове U71Mn, U75V и 900A.

 

Класификация		Височина (mm)	глава (mm)	дъно (mm)	Дебелина (mm)	Тегло (kg/m)
Трамвай	8 кг/м	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Тежка релса	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Релса за кран	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• Релса за кран:Серии QU70, QU80, QU100, QU120 и DIN536, проектирани за мостови кранове и портални кранове с висока товароносимост.

 

• UIC & AREMA Релси:UIC54, UIC60, 115RE, 136RE релси, предлагащи устойчивост на-износване и{5}}умора за високоскоростен железопътен и товарен транспорт.

 

Американска стандартна стоманена релса

 

Стандарт ASTM, стандарт AREMA
Размер	Размер (mm)				Тегло (кг/м)	Дължина (м)
	Глава	Височина	Крак	Дебелина
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

UIC 860 Стандартна стоманена релса

 

Стандартно: UIC860
Размер	Размер (mm)				Тегло (кг/м)	Дължина (м)
	Глава	Височина	Отдолу	Дебелина
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

Получете оферта и чертеж