Релсова чугунена рамо за железопътна система за закрепване

Рамото от чугун на релсата е критичен вграден компонент в рамките на бетонната траверса, предназначен да закрепи еластичните скоби на релсата (като напр.Е-клиповеили PR скоби) и поддържат точно междурелсие. Проектирани за прецизност и безопасност, те се използват широко в модерните предварително напрегнати бетонни траверси и релсови системи от плочи по целия свят, напълно отговарящи на стандартите AREMA, DIN, UIC и ISO.

Приложение на рамото на релсата в система за крепежни елементи от тип e-:

Елемент	Количество	Материал
E клип	2	60Si2MnA, 60Si2CrA
Рамо	2	QT500-7, QT450-10
Релсова подложка	1	HDPE, гума или EVA
Изолатор	2	Подсилен найлон 66 (PA66)

Основен технически параметър на материала за отливка в релсови рамена:

Материал	Якост на опън (Mpa)	Якост на провлачване (Mpa)	Удължение (%)
QT400-15 (GGG40)	400	250	15
QT450-10 (GGG45)	450	310	10
QT500-7 (GGG50)	500	320	7

Химичен състав на материала〔%〕на отлятите рамена на релсите:

Произведени от високо-качествен сферографитен чугун чрез прецизно пясъчно леене, нашите релсови рамена предлагат отлична здравина, издръжливост и постоянна точност на размерите за надеждна дългосрочна-работа в железопътните релсови системи.

Рамото на релсата е чугунен-компонент, вграден в бетонни траверси или заварен върху стоманени плочи, действащ като сигурна точка за закрепване на еластични релсови скоби. Той работи, като осигурява фиксирана, твърда и издръжлива опора за скобата, за да упражнява натиск надолу, предотвратявайки странично движение и закрепвайки релсата.

Основни аспекти на принципа на работа на релсовото рамо:

• Точка на закрепване: Действа като формована или излята -функция, която осигурява солидна, неподвижна точка, срещу която еластичната скоба упражнява своята сила на затягане, гарантирайки, че скобата държи сигурно крака на релсата.

 

• Разпределение на товара и стабилност: Помага за поддържане на правилния габарит (разстояние между релсите) и подравняване, като осигурява странично съпротивление срещу силата на преминаващите влакове.

 

• Взаимодействие на компонентите: Рамото работи във връзка с еластични скоби, изолационни материали и гумени подложки, за да създаде стабилна, издръжлива и в някои случаи електрически изолирана структура на коловоза.

Рамената от чугун на релсите се произвеждат чрез прецизно пясъчно леене със строг контрол на качеството, за да се осигурят постоянни механични свойства и точност на размерите.

• Процес:Разтопеното желязо (ковко желязо или желязо със сфероиден графит) се излива във форми за създаване на рамото, което след това се вгражда в бетонни траверси по време на тяхното производство.

• Техники:Специализирани методи като технологията Lost Foam се използват за сложни, прецизни отливки.

• Материали:Обичайните материали включват MCI (ковък чугун) или SGCI (чугун със сфероиден графит), наред с класове стомана като QT600-3, ZG25, ZG35 и ZG45.

• Стандарти:Производството се придържа към международни стандарти като GB/T 1348-1988, ISO1038, DIN 1693 и BS EN 1563.

Процедура за загуба на пяна:

Правилното монтиране на леярски рамена в бетонни траверси включва прецизно поставяне на компонентите на рамената във формата, за да се спазват строгите допустими отклонения на производителя преди изливането на бетона. Раменете трябва да бъдат точно позиционирани за правилно натоварване на еластичната скоба и осигурени срещу движение по време на вибрации. Ключовите стъпки включват използване на шаблони за поддържане на подравняването, почистване/смазване на формите и проверка на крепежния елемент.

Позициониране: Раменете се поставят в матрицата за бетонни траверси на точни места в съответствие с изискванията за междурелсие.

 

Фиксиране: Задържат се на място чрез магнитни основи или механични държачи, за да предотвратят движение по време на изливане на бетон и вибрации.

 

Кастинг: Бетонът се излива и вибрира; анкерната част на рамото става сигурно вградена.

 

Втвърдяване: След втвърдяване на бетона рамото става постоянна част от траверсата, готова за монтиране на щипка.

 

Приложение за клип: По време на монтажа на релсата към рамото се поставят еластични скоби за фиксиране на релсата.

Въпрос: Каква е разликата между отливане-и заваряване-на рамена?

О: Отлети-рамена се вграждат в бетонни траверси по време на отливането. Заваръчните -рамена са заварени върху стоманени основни плочи или стоманени траверси за приложения, при които не могат да се използват бетонни траверси.

Въпрос: Кои типове релси са съвместими с вашите чугунени рамена?

A: Нашите рамена са налични за UIC54, UIC60, 50 kg, 60 kg, 115RE, 136RE, BS80lbs, BS100lbs и потребителски типове релси.

Въпрос: Какви системи за закрепване използват чугунени рамена?

О: Чугунените рамена се използват със системи E-clip, SKL системи, системи тип APC (стандарт GOST), системи тип I/II и други еластични системи за закрепване.

Въпрос: Какви повърхностни обработки са налични?

О: Опциите за повърхностна обработка включват обикновена (маслена), оксидно черна, поцинкована и горещо поцинкована.

Въпрос: Могат ли раменете да бъдат предварително-сглобени с щипки преди монтажа на място?

О: Да, дизайнът на рамото със сближаващи се страни и прорези позволява предварително -сглобяване на пружинни скоби на отдалечено място, намалявайки труда на мястото на монтаж.

Свържете се сега

GNEE РЕЙЛ, създадена през 2008 г., стои като отличен и надежден доставчик в глобалната индустрия за железопътно оборудване. С над 18 години специализиран опит ние развихме задълбочено разбиране на международните железопътни стандарти и логистиката на веригата за доставки. Нашето основно предимство се крие в нашия широк глобален обхват; ние успешно изнесохме широка гама от релси, железопътни системи за закрепване, рибни плочи, траверси и други аксесоари в повече от 160 страни.

Отвъд нашата глобална мрежа, GNEE RAIL се ангажира да предоставя високо-качествени,-рентабилни решения, съобразени със специфичните нужди на нашите клиенти. Поддържаме строг контрол върху качеството на всички наши продукти, като гарантираме, че отговарят на международните стандарти като UIC, AREMA, JIS и GB. Нашата сила е нашият-модел за обслужване на едно гише, който комбинира професионална техническа консултация, гъвкави количества за поръчки и ефективни договорености за доставка. За подробна информация за продукта, персонализирани решения или за да поискате конкурентна оферта, горещо ви приветствамесвържете се с нашия екип от експерти.

Популярни тагове: железопътна чугунена рамо за железопътна система за закрепване, Китай железопътна чугунена рамо за железопътна система за закрепване производители, доставчици, фабрика