Какво е определението за релса?

Какво е определението за релса?

 

Стоманена шинае товароносещият направляващ елемент, който позволява на колесни превозни средства или оборудване да се движат по фиксирана траектория с контролирана посока и стабилност. Неговото проектирано напречно сечение-от глава–ребра–основа му позволява да носи концентрирани натоварвания на колелата, като същевременно разпределя напрежението върху траверси, баласт, бетонни основи или стоманени греди. В железниците, пристанищата, фабриките и автоматизираните логистични системи релсата е не само механичен водач, но и структурен компонент, който определя дизайна на закрепване, стратегията за поддръжка и дългосрочната-оперативна надеждност.

 

 

Тъй като релсите се използват в много различни среди, думата "релса" в инженерството не се отнася до един тип продукт. Вместо това, той представлява семейство стоманени профили, произведени по различни национални стандарти и съчетани с различни видове стомана. Дефинирането на релса винаги означава идентифициране както на профила на релсата, така и на класа на материала, като напрUIC60 R260, 60E1 R350HT, 75 кг U75V, QU100 U71Mn, илиDIN536 A75 50Mn.

 

Как профилите на релсите определят за какво се използва релса?

 

Профилите на релсите са проектирани с различни ширини на главата, дебелина на платното и размери на основата, за да отговарят на специфични модели на натоварване. Това означава, че самият профил е част от функционалната дефиниция на релсата.

 

 

Железопътен стандарт	Примерни модели	Структурен характер	Типична употреба
UIC / EN	UIC60, 60E1, 54E1	Балансирана геометрия за дълги писти	Железопътни линии, метро
АРЕМА	115RE, 132RE	Тежка глава за товарно износване	Товарни железопътни коридори
GB Heavy Rail	60 кг, 75 кг	Дебела мрежа и основа	Смесена индустриална релса
DIN 536	A65, A75, A100	Широка основа за монтаж на греда	Кранови системи
QU (YB)	QU80, QU100, QU120	Висока вертикална товароносимост	Пристанищни портални кранове
ASCE	ASCE40, ASCE60	Компактни индустриални профили	Складове, фабрики

 

Например релсите UIC60 и 60E1 се определят като железопътни релси, но в много терминали те се използват и като транспортни релси в двора, докато кранове работят наблизо по релси QU100 или A100.

 

Как класът на стоманата влияе върху функционалното определение на релса?

 

Две релси с еднакъв профил могат да се държат много различно в зависимост от марката стомана. Поради тази причина дефиницията на железопътния транспорт при обществените поръчки винаги включва класификация на материалите.

 

 

Клас стомана	Типични релсови модели	Функционална позиция
Q235B	18 кг,22 кг, 30 кг	Лек транспорт, временни коловози
55Q	30 кг, ASCE40	Средно промишлено мито
U71Mn	50 кг, 60 кг, серия QU	Тежки индустриални и пристанищни системи
U75V / U75VG	60 кг, 75 кг	Железопътна-тежка железопътна линия
R260	UIC54, UIC60, 60E1	Стандартна железопътна експлоатация
R350HT	UIC60, 60E1	Силно износване и високо натоварване на ос
900A / 1100	115RE, 132RE	Тежки товари в Северна Америка

 

Класове стомана Common Rail в световен мащаб:

 

Степен	Стандарт / Регион	Типичен състав (тегл.%)
R260	EN 13674-1 (Европа)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: по-малко или равно на 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Европа)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
Степен 260	AREMA (Северна Америка)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2
Степен 350	Спецификации на AREMA + Mill (САЩ/Канада)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (микролегиран)
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Япония), приет в ЕС/Индия	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (по избор, специфично за мелницата)
U71Mn	GB/T 2585 (Китай)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (Китай)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

Като професионален доставчик на крепежни елементи за релси,GNEE РЕЙЛможе да осигури различни стандартни стоманени релси като GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралия и Южна Африка, които се използват в железопътни линии, кранове и въгледобив.

 

Получете оферта и чертеж